|
Laatste Bandeirante verlaat Sky Service vloot.
S9-DAI hier enkele dagen voor zijn vertrek naar zijn nieuwe thuisbasis Sao Tome.
|
Op 24 September 2003 werd Embraer EMB-110P1 OO-SKW officiëel afgeschreven uit het Belgische civiele register. Dit was de laatst opererende Bandeirante voor Sky Service en tevens de enige in België gebaseerde. Het was enkel en alleen in gebruik voor vrachtvluchten en Sky Service gaat zich in de toekomst steeds meer en meer richten op de zakenluchtvaart. De OO-SKW was amper 10 maanden geleden, op 19 November 2002, ingeschreven op het register maar was met zijn Luxemburgse registratie LX-SKS reeds jaren aktief vanaf Wevelgem. Voorzien van zijn nieuwste immatriculatie S9-DAI werd het toestel op 1 oktober 2003 vanop zijn thuisbasis via het Spaanse Madrid en Jerez overgevlogen naar zijn nieuwe eigenaar Oil Island Exploration te Sao Tome. Daar zal de commuter worden ingezet ten behoeve voor de olie industrie. De Sky Service Bandeirantes werden onderandere gebruikt |
| voor ad-hoc vrachtcharters in Europa en werden soms ook verhuurd of werden geopereerd voor andere maatschappijen zoals het Britse Comed Aviation Ltd. die PH-FVA(G-ONEW) en PH-FVC gebruikte en British North West Airlines Ltd. waarvan de LX-SKS en OO-SKU een tijdje voorzien waren van internet titels. |
Een overzicht van de Sky Service Bandeirantes:
| OO-SKU/SE-IYZ |
c/n 110-228. Ex SE-IYZ, G-BIBE, N193PB, G-BIBE, PT-SBX. Dit toestel vloog met zijn Zweedse registratie al sinds 2000 rond voor rekening van Sky Service. Het werd op 4 Juli 2001 ingeschreven in België als OO-SKU en op 7 November 2002 afgeschreven en verkocht in de Bahama's als C6-PDX. |
| OO-SKW/LX-SKS |
c/n 110-381. Ex LX-SKS, F-GFYZ, F-WFYZ, TR-LAG. Ook deze kist vloog eerst met buitenlandse registratie rond, namelijk LX-SKS, dit was trouwens het enige toestel dat voorzien was van volledige Sky Service kleuren. Nadien werd deze kist OO-SKW, vervolgens S9-DAI en stond in April 2005 te koop. Op 22/11/05 werd het nog steeds als S9-DAI opgemerkt te Wonderboom, Zuid-Africa.
|
| PH-FVA/G-ONEW |
c/n 110-198. Ex N522MW, PT-GLQ. Deze ex FAirlines Bandeirante werd op 22 Januari 1999 ingeschreven door Sky Service en sinds 18 Augustus 2000 verhuurd aan Comed Aviation Ltd. als G-ONEW. Eén jaar later op 14 Augustus 2001 keerde het terug naar Wevelgem en werd gestockeerd. Later werd het verkocht in de Bahama's als C6-CAB. |
| PH-FVC/G-ODUB |
c/n 110-217. Ex G-BNIX, N8536J. NOg een ex Fairlines toestel en ingeschreven op naam van Sky Service op 22 Januari 1999. Verhuurd of verkocht aan Comed Aviation Ltd. en werd G-ODUB op 7 Februari 2000, Bewijs van Luchtwaardigheid vervallen op 6 Februari 2001 en op 9 Oktober 2002 afgeschreven uit het Britse register door de Civil Aviation Authorities. |
Geschiedenis van de Bandeirante.
| De Embraer Bandeirante , Portugees voor pionier en ook wel Bandit genaamd, is een regionaal vliegtuig van Brasiliaans ontwerp en dateert reeds uit de jaren '60. De eerste vlucht vondt plaats op 26 Oktober 1968 en er werden zo'n 500 toestellen gebouwd tot de produktie begin de jaren '90 werd stopgezet. Er werden verschillende varianten van gemaakt, zowel civiel (passagier, vracht, combi, ambulance) als militair (para, SAR, maritiem patrouillevlieg- tuig). Het toestel biedt plaats aan 18 à 21 passagiers afhangende van de versie en is voorzien van 2 Pratt & Whitney Canada turboprop motoren. In Europa wordt de Bandeirante steeds meer zeldzamer maar in Noord- en Zuid-Amerika, Afrika en Azië zijn nog tal van toestellen aktief. Een succesvolle opvolger werd geproduceerd onder de vorm van de iets grotere EMB-120 Brasilia die aan 29 passagiers plaats biedt. |
LX-SKS wacht op het Wevelgemse beton op een volgende opdracht.
|
Specificaties:
| Aandrijving: |
2 Pratt & Whitney turboprop motoren |
| Bemanning: |
2 piloten |
| Passagires: |
18 (EMB.110P) of 21 (EMB.110P2A) |
| Afmetingen: lengte |
15,10 meter |
| Afmetingen: hoogte |
4,92 meter |
| Afmetingen: spanwijdte |
15,33 meter |
| Afmetingen: vleugeloppervlak |
29,10 m2 |
| Gewicht: leeg |
3.590 Kg |
| Gewicht: max. take-off |
5.900 Kg |
| Kruissnelheid: |
410Km/uur |
| Max. snelheid: |
460Km/uur |
| Vliegbereik |
500 Km (met maximum capaciteit) |
Tekst en foto's: Kristof Vandermoere. © 2005 www.westwings.be
Terug naar blikvangers
Home |
|
