April:
22/04/09 Gedenksteen herinnert aan vliegtuigcrash van WOII.
Spiere-Helkijn - In Spiere-Helkijn is een gedenksteen ingehuldigd die herinnert aan een vliegtuigcrash tijdens de tweede wereldoorlog. Een Amerikaanse bommenwerper stortte toen neer in Spiere nadat hij beschoten was door Duits afweergeschut. Niemand raakte gewond, de bemanning kon tijdig uit het toestel springen. Dag op dag 65 jaar geleden bombardeerden B24’s het rangeerstation van Hamm in Duitsland. Het vliegtuig van de crew werd geraakt door Duits afweergeschut. Het toestel stortte neer in de tuin van het kasteel van Spiere. Arsène Vandenhemel, nu 86, herinnert het zich nog levendig. De heemkundige kring heeft nu een gedenksteen laten zetten op de plaats van de crash. De vereniging reconstrueerde het volledige verhaal van de bemanning. 4 daarvan werden trouwens door de weerstand geholpen om te vluchten naar Frankrijk. Ook Arsène Vandenhemel was actief binnen de weerstand. Van de 10-koppige bemanning is nog 1 persoon in leven. Helaas wil de man niet meer met zijn oorlogsverleden geconfronteerd worden. (Bron: www.rnews.be)
20/04/09 UNIZO wil meer vluchten op luchthaven.
Oostende - De Unie van Zelfstandige Ondernemers, UNIZO, ziet nog groei in de luchthaven van Oostende. Groen! wil een verkorte landingsbaan in Oostende, maar dat noemt UNIZO anti-econmisch, en het gevolg van misplaatste profileringsdrang in de aanloop naar de verkiezingen van juni. UNIZO zegt dat er met de huidige generatie van vliegtuigen nog weinig lawaaihinder is. De organisatie pleit zelfs voor een uitbreiding van het aantal vluchten, waarbij Oostende en Brugge zich moeten profileren als citytripbestemming. (Bron: www.rnews.be)
18/04/09 Oostends luchthavendebat: Groen! wil verkorte landingspiste.
Oostende - In Oostende heeft parlementslid Wouter De Vriendt (Groen!) vrijdagavond gepleit voor een verkorting van de landingspiste op de Oostendse luchthaven. Geen enkele andere politieke partij die deelnam aan het debat van WILOO (Werkgroep rondom de Impact van de Luchthaven Oostende op de Omgeving) volgde het standpunt van Groen! Er waren ruim 250 aanwezigen op een geanimeerd debat met alle politieke partijen, behalve Lijst Dedecker. Tijdens het debat bleek dat alle partijen voor het behoud van de luchthaven zijn. "We ijveren voor een kleine stedelijke luchthaven met een landingsbaan die verkort wordt van 3 naar 2 km en waarbij er geen nachtvluchten meer zijn", aldus Jacques Denecker van WILOO. Ook de nakende privatisering van de luchthaven kwam ter sprake, daarbij liet opnieuw Groen! verstaan dat ook de overheid best een luchthaven kan exploiteren. Wouter De Vriendt: "Er is geen enkele reden om aan te nemen waarom de overheid het niet zou kunnen." Er waren heel wat vragen over de hinder en toekomst van de luchthaven. Johan Vande Lanotte (sp.a) bevestigde dat Haven Oostende mede-kandidaat is om de luchthaven te exploiteren: "Extra trafiek betekent niet dat er extra hinder zal zijn. Cijfers tonen duidelijk aan dat de voorbije 15 jaar de vracht en passagiers toenamen, maar dat de hinder verminderde. De exploitant van de luchthaven zal zich moeten houden aan het maximum aantal nachtbewegingen van 900 zoals die in de milieuvergunning zijn vastgelegd. Uitbreiding van vracht- en passagiersvervoer kan, enkel als de normen gerespecteerd worden." (Bron: www.rnews.be)
02/04/09 9.5 procent meer vrachttrafiek op Oostendse luchthaven in maart.
Oostende - Het vrachtvolume dat tijdens de maand maart op de internationale luchthaven Brugge-Oostende is behandeld, ligt 9,5 procent hoger dan tijdens maart 2008. Dat meldt algemeen directeur Gino Vanspauwen. In tonnage gaat het van om een stijging van 6.367 ton vorig jaar naar 6.973 ton in maart dit jaar. Het aantal passagiers daalde met 14,3 procent of van 10.118 in maart 2008 naar 8.671 in maart 2009. (Bron: www.rnews.be)
Maart:
21/03/09 Rampoefening zet Kuurne in rep en roer.
Kuurne - Een klein passagiersvliegtuig met aan boord 2 inzittenden is vrijdagavond omstreeks 19.30 uur gecrasht net naast een van de opslagtanks van het petroliumbedrijf G&V in Kuurne. De paniek die daardoor in de onmiddellijke omgeving uitbrak was groot. De buurtbewoners die immers vreesden dat de opslagtank zou exploderen werden met behulp van het rode kruis en brandweer snel geëvacueerd en overgebracht naar de polivalente zaal op de paardenrenbaan. Naast de brandweerkorpsen van Kuurne, Harelbeke, Lendelede en Kortrijk kwam eveneens de Civiele bescherming van het depot Jabbeke ter plaatse om rondom het brandende vliegtuigwrak een schuimtapijt aan te leggen. Het toestel die opgestegen was in Deurne had net voor zijn crash nog contact opgenomen met de verkeerstoren van Wevelgem toen de verkeersleiding plotseling alle contact met het toestel verloor. De piloot als ook zijn passagier raakten zwaar gewond bij de crash om. Eén van de inzittenden van het toestel droeg de Franse nationaliteit. Daarnaast vielen op de grond zelf ook nog 22 gewonden waarvan 6 zwaargewonden, 2 onder hen werden met levensbedreigende brandwonden overgebracht naar het brandwondencentrum in Gent, de overige slachtoffers werden overgebracht naar de ziekenhuizen in de onmiddellijke omgeving. Ook 74 buurtbewonders werden tijdelijk geëvacueerd wegens ontploffingsgevaar. Gelukkig werd alles in senario gezet en kaderde dit in een grootscheepse regionale rampoefening. (Bron: www.rnews.be)
10/03/09 Luchthaven krijgt klap door crisis.
Oostende - Het effect van de crisis is ook op de Oostendse luchthaven te merken. De passagierstrafiek kreeg al een flinke klap en de luchthavendirectie verwacht dat ook het vrachtvervoer zal volgen. De komst van Jet Air moest Oostende definitief op de kaart zetten als luchthaven van de populaire toeristische bestemmingen. Maar volgens de touroperator zijn de vooruitzichten voor dit jaar erg goed. Dat de cijfers op de Oostendse luchthaven een duik nemen was te verwachten. In januari en februari daalde het aantal passagiers met een vijfde in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. Dat zijn ruim 14.500 mensen minder. Vooral februari met een daling van 30 % springt er uit. Ook Jet Air spreekt in die periode van een flinke dip terwijl de boekingen in januari en maart wel de verwachtingen halen. Je vliegvakantie starten in Oostende is voor heel wat West-Vlamingen een troef. In de zomervakantie draait de passagiertrafiek met 13 verschillende bestemmingen rond de Middellandse Zee, de Canarische Eilanden, Tunesië en Turkije op volle toeren. In tegenstelling tot de passagierstrafiek hield het vrachtvervoer wel nog stand in Oostende. (Bron: www.rnews.be)
09/03/09 Capital Aircraft Group investeert 2 miljoen euro op Oostendse luchthaven.
Oostende - De Belgische luchtvaartmaatschappij Capital Aircraft Group gaat twee miljoen euro investeren in een nieuw gebouw op de Internationale Luchthaven Oostende-Brugge. Dat heeft gedelegeerd bestuurder David Dekyver maandag bekendgemaakt. Er staan tien bijkomende aanwervingen in het vooruitzicht. Begin 2010 worden alle activiteiten van de luchtvaartmaatschappij van Wevelgem naar Oostende overgebracht. Capital Aircraft Group heeft momenteel drie toestellen vliegen. Tegen eind 2009 komen daar nog drie toestellen bij. De groep specialiseert zich op zaken- en medische vluchten. In 2008 werd 1.200 uren gevlogen waarbij in heel Europa 150 bestemmingen werden aangevlogen. De belangrijkste markt voor de luchtvaartmaatschappij is Engeland. "Mede daardoor is Oostende voor ons een goede thuishaven", zegt Dekyver. De keuze om Wevelgem voor Oostende in te ruilen, gebeurde weloverwogen. De Oostendse luchthaven beschikt over een langere baan, is 24 uren op 24 en 7 dagen op 7 operationeel en er is plaats voor de bouw van het nieuwe hoofdkwartier met bijhorende loods voor zes vliegtuigen. De klanten van Capital Aircraft Group zullen in Oostende via het gebouw van de maatschappij zelf naar het vliegtuig kunnen. Ze zullen daarvoor niet door het grote luchthavengebouw zelf moeten passeren. Dit levert volgens Dekyver tijdwinst en privacy op. Luchthavendirecteur Gino Vanspauwen spreekt van een opsteker voor Oostende. "Dit marktsegment was ondervertegenwoordigd. Zakenvluchten vonden maar sporadisch plaats. Nu zullen ze regelmatig en georganiseerd plaatsvinden. Vermoedelijk zal het initiatief van Capital Aircraft Group nog extra business aantrekken. We zijn uiteraard zeer blij dat ondanks de crisis er geïnvesteerd wordt op de luchthaven", besluit Vanspauwen. (Bron: www.rnews.be)
06/03/09 BMT Aerospace (Watteeuw Oostkamp) rijft Airbus order van 50 miljoen euro binnen.
Oostkamp - BMT Aerospace mag een order van liefst 50 miljoen euro inschrijven van vliegtuigbouwer Airbus. „Door dit contract van 50 miljoen euro is onze technologie aan boord van 800 nog te bouwen passagiersvliegtuigen van het type A350 XWB", zegt de tevreden bedrijfsleider Luk Roels. BMT Aerospace is een entiteit ontstaan uit het in de regio beter bekende tandwielconstructiebedrijf Watteeuw met thuisadres aan de Kampveldstraat 51 in Oostkamp. BMT Aerospace omvat alle (hoogtechnologische) luchtvaarttoepassingen van het bedrijf.
Extra tewerkstelling
De tandwieltoepassingen van BMT Aerospace maken ondertussen deel uit van de nieuwste vlaggenschepen 787 van Boeing en de A380, de superjumbo van Airbus. „Het contract dat we dit weekend in de wacht sleepten, omhelst een inbreng van ons bedrijf in de op stapel staande bouw van de A350 XWB. Dit is een nieuw Airbustoestel met een extra brede romp. XWB staat immers voor extra wide body. Het gaat in eerste instantie om 800 vliegtuigen, waarvan de eerste assemblage start in 2011 en waarvan de eerste commerciële vlucht in 2013 is gepland. Dit type zou volgens de Airbus-ingenieurs een kwart economischer zijn dan de vorige generatie vliegmachines", aldus nog onze gesprekspartner, die trots meedeelt dat BMT Aerospace wereldwijd markleider is in het luchtvaartsegment van de tandwieltechnologie. De kostprijs van zo'n vliegtuig bedraagt liefst 200 miljoen euro. Met het nieuwe contract is voor het Oostkampse bedrijf een bedrag van 50 miljoen euro gemoeid. „De bestelling is uiteraard goed nieuws voor ons bedrijf en dankzij het order is ook de tewerkstelling voor enkele jaren verzekerd. Ik verwacht dat we op termijn in totaal nog een tiental extra mensen aan de slag kunnen krijgen door deze nieuwe opdracht. Het gaat om nieuwe banen in zowel de engineering als in de werkplaats", laat onze gesprekspartner verstaan, terwijl hij tussendoor meegeeft dat het bedrijf nog steeds openstaande vacatures heeft voor geïnteresseerden die kennis hebben van cnc-machines en flexibel in ploegenstelsels willen werken. (Bron: www.rnews.be)
04/03/09 Capital Aircraft Group kiest voor Oostendse luchthaven.
Wevelgem - De Capital Aircraft Group (CAG) kiest voor Oostende als nieuwe thuisbasis. CAG is volgens een mededeling de jongste en snelst groeiende luchtvaartmaatschappij in de Benelux. Het bedrijf verhuist zijn hoofdzetel van Wevelgem-Kortrijk naar de internationale Luchthaven Oostende-Brugge. De Belgische luchtvaartmaatschappij heeft momenteel twintig personen in dienst. Haar vloot bestaat uit vier vliegtuigen. Er zijn er nog twee in bestelling. Het bedrijf is gespecialiseerd in zaken- en medische vluchten. Volgens gedelegeerd bestuurder David Dekyver biedt de luchthaven in Oostende enkele cruciale voordelen. Omwille van het medisch karakter van veel vluchten van CAG, moet er op elk moment kunnen worden opgestegen. Oostende biedt de luchtvaartmaatschappij ook voldoende stalling voor de groeiende vloot. Dochtervennootschap Capital General Aviation heeft een concessie genomen op een terrein van 6.000 vierkante meter op de luchthaven. Er zal een loods van 2.000 vierkante meter worden opgetrokken en een kantoorgebouw. De luchthavendirectie is bijzonder tevreden met deze eerste Belgische luchtvaartmaatschappij die voor Oostende kiest als thuisbasis. "De komst van CAG betekent een flinke opsteker voor het general aviation-segment van de luchthaven", zegt algemeen directeur Gino Vanspauwen. (Bron: www.rnews.be)
Februari:
14/02/09 Oostends bedrijf leent twee reddingshelikopters uit aan Franse marine.
Oostende - Het bedrijf Noordzee Helikopter Vlaanderen (NHV) uit Oostende is als eerste uit een aanbestedingsprocedure van de Franse marine gekomen, waardoor NHV de zeevloot van onze zuiderburen twee helikopters van het type Dauphin mag uitlenen. Dat schrijft het gespecialiseerde weekblad "Air & Cosmos" vrijdag. De helikopters zullen worden ingezet voor zoek- en reddingsacties op de Noordzee. NHV stuurt een technicus mee met de toestellen, de bemanning zal uit leden van de Franse marine bestaan. Met het contract is een bedrag van 26,5 miljoen euro gemoeid, exclusief belastingen, schrijft een journalist van de krant Libération op zijn blog. Bij NHV was vrijdagavond niemand bereikbaar voor commentaar. NHV is gevestigd op de luchthaven van Oostende en beschikt over een vloot van zes Dauphin-helikopters. (Bron: www.rnews.be)
04/02/09 CD&V wil citytrippers naar Oostende halen.
OOSTENDE - Vlaams Parlementslid Johan Verstreken (CD&V) wil dat er meer inspanningen gebeuren om de internationale luchthaven ook als citytripluchthaven te promoten. 'Oostende moet volop de kaart trekken als passagiersluchthaven. Passagiersvliegtuigen maken immers minder lawaai dan vrachtvliegtuigen. Vrachtvervoer moet kunnen, maar met respect voor de omwonenden', zegt Verstreken. 'Overal stijgt het belang van passagiersvluchten, behalve in Oostende. Wat in Charleroi en op buitenlandse luchthavens als Treviso en Gerona kan, moet ook bij ons mogelijk zijn. Het zijn kleine luchthavens die er toch in slagen een grote dynamiek te ontwikkelen. De chartervluchten zijn nu al deels verankerd met de grote maatschappijen zoals TUI, Jetair en Neckermann. Er moeten echter meer inkomende vluchten zijn van Britse of Spaanse touroperators. Zij kunnen Oostende, Brugge of de Westhoek met alles rond de Eerste Wereldoorlog, promoten. Nu gebeurt het aantrekken van die lowcostcarriers onvoldoende. We mogen ons ook niet spiegelen aan het mislukken van de deal rond Ryanair enkele jaren geleden. We hebben vijf jaar geleden de boot van lowcostmaatschappijen gemist, maar mogen dat niet opnieuw doen. Het is vijf voor twaalf.' (Bron: www.nieuwsblad.be)
04/02/09 'Volop mikken op extra passagiersvluchten'.
OOSTENDE - Onderzoeker Dieter Bruneel en professor Georges Allaert pleiten ervoor om Ostend Airport verder uit te bouwen als passagiersluchthaven. 'Zonder de uitbouw van een stevige passagierspoot zal de luchthaven een stille dood sterven', zeggen ze. Dieter Bruneel is als onderzoeker verbonden aan de vakgroep politieke wetenschappen van de Universiteit Gent en het departement handelswetenschappen en bestuurskunde van de Hogeschool Gent. Samen met Georges Allaert, professor aan de faculteit Ingenieurswetenschappen van de Universiteit Gent, onderzocht Bruneel de toekomstperspectieven van de internationale luchthaven Oostende-Brugge. Meer passagiersvluchten zijn broodnodig om de toekomst van de luchthaven te verzekeren, luidde de algemene conclusie. 'Met een stijging van elf procent passagiers kon de luchthaven in 2008 een vervolg breien aan de gestage groei van passagierstrafiek. Deze stijging is te danken aan touroperators Jetair en Thomas Cook, die steeds meer vakantiegangers en andere reizigers kunnen overtuigen van de voordelen van een regionale luchthaven. De vrachtcijfers daarentegen zijn in vrije val. In vergelijking met 2007 verliest Oostende bijna een kwart aan tonnage', vertelt Dieter Bruneel. 'Cargo blijft een goede zaak om het aanbod te verbreden, maar het potentieel is wellicht niet groot genoeg, gezien de steeds strengere milieunormen. Zonder de uitbouw van een stevige passagierspoot zal de luchthaven herleid worden tot een luchthaven voor seizoensgebonden toerisme- en pleziervluchten en uiteindelijk ligt een stille dood in het verschiet. In essentie is het trekken van de passagierstroefkaart gelijk aan innoveren en wie niet innoveert, zal niet overleven.' Volgens Bruneel en Allaert heeft de stad Oostende met de luchthaven een troef in handen die moet worden uitgespeeld. 'Er zijn verschillende marktsignalen die ons helpen om een passagiersgroei vanuit Oostende te ondersteunen. De Vlaamse kunststeden worden steeds populairder, het oorlogstoerisme in West-Vlaanderen blijft groeien en Vlamingen ontdekken het gemak van vertrekken op een regionale luchthaven. Vaak wordt geargumenteerd dat er heel wat geld nodig is om lowcostmaatschappijen aan te trekken. Oostende lijkt zich echter niet bewust van de unieke en kansrijke positie waarin het zich bevindt. Met Jetair en TUI Airlines, respectievelijk de tweede en derde grootste private werkgevers uit Oostende, is er een ongelofelijk kapitaal aan knowhow in de regio aanwezig. Het is nu belangrijk om met alle betrokken partners te gaan samen zitten, een strategische visie te ontwikkelen en hierin te investeren. Een samenwerking met onder meer Jetair en TUI Airlines biedt een alternatief mét potentieel en kan bovendien een krachtig antwoord bieden op ontwikkelingen bij andere regionale luchthavens - met de Ryanairs en Easyjets van deze wereld. Het resultaat is een stevige onderbouw voor een passagiersproject zonder voortdurend door de lowcostcarriers gechanteerd te worden', besluit Dieter Bruneel. (Bron: www.nieuwsblad.be)
01/02/09 Leger krijgt eerste NH-90-helikopter in juni 2011.
Het Belgisch leger krijgt zijn eerste transporthelikopter van het type NH90 in juni 2011. Dat heeft minister van Defensie Pieter De Crem (CD&V) vandaa gezegd. De regering Verhofstadt II besloot in mei 2007 om vier marineversies (NFH) en vier landversies (TTH) van de NH90 te bestellen en een optie te nemen op twee bijkomende TTH'S, voor een bedrag van meer dan 300 miljoen euro. Ze vervangen onder meer de Sea King en Alouette III. De leveringsdatum voor de vier NFH's is juni 2011, september 2011, november 2011 en januari 2012, aldus De Crem in de Kamercommissie Defensie. De vier TTH's volgen in april 2012, september 2012, december 2012 en februari 2013. Volgens De Crem is er bij vertraging van levering een boete voorzien, berekend per maand. (Bron: www.hln.be)
Januari:
07/01/09 Luchthaven Oostende verwerkt kwart minder vracht.
Volgens de directie van de Internationale Luchthaven Oostende-Brugge is de hoeveelheid vracht in 2008 met 23,9 procent gedaald. De luchthaven sloot af op 82.920 ton tegenover 108.953 ton in 2007. Het aantal passagiers steeg met 11 procent van 180.063 in 2007 tot 199.958 in 2008. Er waren vorig jaar 33.298 bewegingen of 20,5 procent meer dan in 2007. December was volgens de directie een goede maand met 14,2 procent meer vracht (een stijging van 8.386 naar 9.575 ton). Het aantal passagiers daalde licht, van 7.532 in december 2007 naar 7.502 in december 2008 of een daling met 0,4 procent. Het aantal bewegingen steeg met 18,8 procent tot 2.375. (Bron: www.demorgen.be)
06/01/09 Kortrijk airport - Professioneel verkeer groeit nog met 2,4%
Ondanks de verklaarbare terugval van het laatste kwartaal, kan de luchthaven licht positieve cijfers voorleggen voor wat heel 2008 betreft. Het aantal buitenlandse zakenvluchten kende in juni met 412 zelfs het hoogste cijfer ooit op één maand. De passagiersbezetting daalde licht; dit heeft alles te maken met het feit dat de ITMA-textielbeurs maar vierjaarlijks is, de recentste editie was in 2007. Abstractie gemaakt daarvan waren er ongeveer 6% meer zakenpassagiers dan een jaar eerder. Het professioneel binnenlands verkeer groeide relatief wat meer; daar zit de toegenomen helicoptertrafiek voor iets tussen. Het andere verkeer nam eveneens met enkele procenten toe, ondanks de zwakkere laatste maanden van het jaar. De bezetting op deze soort vluchten bleef stabiel. (Bron: www.kortrijkairport.be)
05/01/09 Trafiek luchthaven stijgt licht in 2008.
Wevelgem - In 2008 is het professionele verkeer op de luchthaven van Wevelgem-Kortrijk licht gestegen. In juni kon de luchthaven 412 buitenlandse zakenvluchten noteren. Dat is bijna een absoluut maandrecord. Dat meldt de luchthaven maandag.
Ook waren er 6 procent meer zakenreizigers. De bezetting van de vliegtuigen daalde wel licht. De luchthaven schrijft dit toe aan de ITMA-textielbeurs die dit jaar niet werd georganiseerd. In totaal passeerden er 17.948 passagiers langs de luchthaven. (Bron: www.rnews.be)
01/01/09 Beste wensen.
Westwings.be wenst u allen een gelukkig nieuwjaar toe. Na een lange periode van inactiviteit hoop ik vanaf nu opnieuw wat meer updates te kunnen verrichten. Hou dus goed deze website in de gaten!
Naar boven
Home
